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Anwendungsfall

Auswuchten des Antriebsmotors eines Schwingsiebs in einem Steinbruch

mining crushers
ZA 980 RPM 2-Ebenen-Auswuchten 260 kg Rotor

8.1× Schwingungsreduzierung

Vorher

16.2 mm/s

Nachher

2.0 mm/s

Vibração DE

Ausgangslage

Ein Zuschlagstoff-Steinbruch in der Nähe von Johannesburg betreibt zwei doppelstöckige Schwingsiebe zur Kiesklassierung. Jedes Sieb wird von einem Paar gegenläufig drehender Unwuchtmotoren bei 980 RPM angetrieben. Nach einer Neuwicklung des Motors in einer örtlichen Werkstatt kehrte eine Einheit mit einer Restunwucht zurück, die die Rahmenschwingung auf 16,2 mm/s RMS an der Antriebsseite trieb — weit jenseits der Zone D nach ISO 10816.

Die Symptome waren unverkennbar: Die Gehäuseschrauben lockerten sich in jeder Schicht, der Motor lief heiß, und der Zuschlagstoffdurchsatz sank, weil die Bediener die Aufgabemenge reduzierten, um das Rütteln zu begrenzen. Den Motor zurück in die Werkstatt zu schicken hätte 5 Tage Ausfallzeit auf der primären Klassierlinie bedeutet.

Vorgehen

Das Sieb wurde stillgesetzt und der Motor von der Gegengewichtswelle entkuppelt. Die Balanset-1A-Sensoren wurden an beiden Lagergehäusen montiert. Angesichts des Längen-zu-Durchmesser-Verhältnisses des 260 kg schweren Rotors wurde das Auswuchten in zwei Ebenen gewählt.

Ausgangswert: DE 16,2 mm/s, NDE 13,4 mm/s — beide bei 1× RPM, was eine Massenunwucht bestätigte.

Probelauf: Probegewicht von 120 g an der DE-Korrekturebene am Lüfterende. Einflusskoeffizienten für beide Ebenen erfasst.

Korrekturgewichte:

  • DE-Ebene: 85 g bei 312°
  • NDE-Ebene: 55 g bei 78°

Beide Gewichte wurden gemäß der vom Motorhersteller freigegebenen Korrekturmethode an die Lüfterhaube des Motors geschweißt.

Abschlussmessung: DE 2,0 mm/s, NDE 1,7 mm/s — beide innerhalb der Zone A.

Wirkung

Kennzahl Vorher Nachher
DE-Schwingung 16,2 mm/s 2,0 mm/s
NDE-Schwingung 13,4 mm/s 1,7 mm/s
Motortemperatur 92 °C 71 °C
Intervall Schraubennachzug jede Schicht nicht erforderlich
Auswuchtzeit 45 min

Das Sieb kehrte sofort zur vollen Aufgabemenge zurück. Die Wartung meldete in den folgenden zwei Wochen kein einziges Nachziehen der Schrauben — zuvor eine tägliche Aufgabe. Die Wicklungstemperatur des Motors sank um 21 °C, was die Lebensdauer der Isolierung erheblich verlängert.

"A peneira funcionou um turno inteiro sem os parafusos da carcaça afrouxarem pela primeira vez em meses"

Erzielte Ergebnisse

16.2 mm/s 2.0 mm/s

Vibração DE

13.4 mm/s 1.7 mm/s

Vibração NDE

45 min

Tempo

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